كشفت وكالة "أسوشيتد برس" اليوم الجمعة عن حجم الكارثة التي يشكلها خزان النفط العائم "صافر" الذي بسبب توقف صيانته منذ خمس سنوات وسط تقارير عن احتمالات انفجارها في أية لحظة.
وأظهرت وثائق وصور جديدة حصلت عليها الوكالة الأمريكية أن مياه البحر دخلت إلى حجرة محرك الناقلة، التي لم تتم صيانتها منذ أكثر من خمس سنوات، ما تسبب في تلف الأنابيب وزيادة خطر الغرق.
- القائم بأعمال أمين عام سيحوت يدشن العيادة الرمضانية المجانية التي تقيمها إدارة تنمية المرأة.
- ادارة تنمية المرأة بمديرية الغيضة تفتتح العيادة الطبية المجانية للنساء بمستشفى الغيضة المركزي.
- افتتاح مركز رعاية وتأهيل الأيتام بمدينة الغيضة
- معهد العلوم التطبيقي بالمهرة يحتفل بتخرج كوكبة من الطلبة
- الداخلية المصرية تلمّح لقضية أخلاقية وراء مقتل قائد عسكري يمني في شقته بالقاهرة
- قبل قليل.. الإعلام الحربي يبث مقطع مصور لعملية إسقاط الطائرة الأمريكية
- عاجل: قوات الحوثي تستهدف سفينة جديدة "شمال جيبوتي" (تفاصيل)
- قائد الأسطول الأمريكي.. معركتنا في اليمن هي أكبر معركة بحرية نخوضها منذ الحرب العالمية الثانية
- هل اقتربت الرواتب؟.. وزير الخارجية السعودي يكشف موعد إعلان اتفاق السلام الشامل في اليمن
- كنز أمريكي خطير في قبضة صنعاء (تفاصيل)
كما كشفت أن الصدأ غطى أجزاء من الناقلة، وأدى إلى تسرب الغاز الخامل الذي يمنع الخزانات من تجميع الغازات القابلة للاشتعال.
ونقلت "أسوشيتد برس" عن خبراء قولهم إن صيانة السفينة لم تعد ممكنة لأن التلف لا يمكن إصلاحه.
وأشارت إلى أن هذا التدهور الكارثي، جاء بعد مطالبات مستمرة ولسنوات من قبل الأمم المتحدة لجماعة الحوثيين، من أجل إرسال مفتشين لتقييم الأضرار على متن الناقلة والبحث عن طرق لتأمينها عن طريق تفريغ النفط، وسحب السفينة إلى بر الأمان.
ونقلت الوكالة عن دبلوماسي غربي قوله إن الحوثيين يتعاملون مع السفينة على أنها "رادع كامتلاك سلاح نووي".
وأضاف: "إنهم يقولون ذلك صراحة للأمم المتحدة، نود أن تكون تلك السفينة كسلاح ضد المجتمع الدولي إذا تعرضنا لهجوم ".
واعتبر الدبلوماسي الذي لك تكشف "اسوشيتد برس" هويته، أن الأموال تشكل مشكلة أيضا في هذا الإطار، فالحوثيون كانوا يطالبون في البداية بملايين الدولارات مقابل النفط المخزن في الناقلة.
وأوضح أن أن الأمم المتحدة تحاول التوصل إلى ترتيب بحيث تستخدم تلك الأموال لدفع أجور العمال والموظفين في موانئ البحر الأحمر اليمنية.
فيما اعتبر إيان رالبي، مؤسس شركة "إي آر كونسيليوم"، المتخصصة في الأمن البحري وأمن الموارد أن جهود الأمم المتحدة لإرسال فريق لتقييم السفينة "عقيمة"، وقال إن ما تحتاجه السفينة هو فريق إنقاذ.
وأضاف "من العار حقاً إهدار المال والوقت في هذه العملية العقيمة، فإذا كان إرسال فريق بسيط للتقييم استغرق كل هذا الوقت، فكيف سيتمكنون من إرسال فريق إنقاذ".
وأكد رالبي أنه وسط انخفاض أسعار النفط، فإن التكلفة التي ستنفق على تنظيف الأضرار البيئية الناجمة عن أي انفجار محتمل أو تسرب ستكون أكثر بكثير من ملايين النفط على متن السفينة.
وأشارت "اسوشيتد برس"، إلى أن الحوثيين يتمسكون بمطالبهم، ويرفضون التراجع ويطالبون بالسماح لهم ببيع النفط.